Il team di transizione di Donald Trump starebbe valutando di cancellare il credito d’imposta di 7.500 dollari per l’acquisto di veicoli elettrici (EV) nell’ambito di una più ampia riforma fiscale, secondo quanto riferito da due fonti che hanno discusso direttamente con Reuters.
La potenziale eliminazione del credito d’imposta potrebbe rappresentare una sfida significativa per i già lenti progressi della transizione degli Stati Uniti verso i veicoli elettrici. Tuttavia, i rappresentanti di Tesla, il più grande produttore di veicoli elettrici del Paese, hanno espresso il loro sostegno all’eliminazione del sussidio durante le discussioni con il comitato di transizione di Trump, hanno rivelato le fonti, che hanno richiesto di mantenere l’anonimato.
L’amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, uno dei più importanti sostenitori del presidente eletto e l’uomo più ricco del mondo, ha dichiarato a luglio che l’eliminazione delle sovvenzioni potrebbe avere un impatto minore sulle vendite di Tesla, ma sarebbe “devastante” per i suoi concorrenti statunitensi di veicoli elettrici, comprese le case automobilistiche affermate come General Motors.
Le azioni di Tesla hanno chiuso in calo di quasi il 6% a 311,18 dollari, mentre la rivale più piccola Rivian ha visto il suo titolo crollare del 14% a 10,31 dollari. Le azioni di Lucid, un altro produttore di veicoli elettrici, sono scese del 5% a 2,08 dollari.
Secondo le due fonti, le discussioni sull’abrogazione del sussidio – una componente chiave dell’Inflation Reduction Act (IRA) del presidente Joe Biden – sono in corso all’interno di un team di transizione per la politica energetica. Il team è guidato dal miliardario magnate del petrolio Harold Hamm, fondatore della Continental Resources, e dal governatore repubblicano del Nord Dakota Doug Burgum, nominato da Trump segretario agli Interni lo scorso giovedì.
Dalla vittoria elettorale di Trump il 5 novembre, il gruppo si è riunito più volte, anche nel suo club Mar-a-Lago in Florida, dove anche Elon Musk ha trascorso molto tempo dopo le elezioni.
Inoltre, i rappresentanti di Tesla e Ford non hanno risposto alle richieste di commento sulla vicenda, mentre GM e Stellantis hanno rifiutato di rilasciare dichiarazioni.
In una lettera del 15 ottobre, l’Alliance for Automotive Innovation ha chiesto al Congresso di preservare i crediti d’imposta per i veicoli elettrici, definendoli “fondamentali per consolidare il ruolo degli Stati Uniti come leader globale” nel futuro della produzione automobilistica.
Il Segretario all’Energia Jennifer Granholm ha avvertito venerdì che l’eliminazione dei crediti d’imposta per i veicoli elettrici indebolirebbe la competitività dell’America nel settore.
“Sarebbe davvero controproducente”, ha dichiarato la Granholm ai giornalisti presenti alla conferenza sul clima Cop29 a Baku, quando le è stato chiesto di parlare del rapporto della Reuters.
Ha poi aggiunto: “Se si eliminano questi crediti, cosa si fa? Si finisce per cedere il territorio ad altri Paesi, in particolare alla Cina”.
Il team di transizione di Trump non ha rilasciato commenti specifici sul credito d’imposta per i veicoli elettrici, ma ha dichiarato che il presidente eletto intende mantenere “le promesse fatte in campagna elettorale”.
