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December 30, 2023
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US Couple Stuck in Istanbul: Sold All for Canceled Cruise

Kara and Joe Youssef find themselves now in limbo

Paolo CordovabyPaolo Cordova
US Couple Stuck in Istanbul: Sold All for Canceled Cruise

Kara and Joe Youssef - Joe Youssef, Facebook https://www.facebook.com/kara.dearmon https://www.linkedin.com/in/kara-youssef-3a9624108 Kara and Joe Youssef sold their two apartments, withdrew their life savings, gave up most of their belongings and, in late October, set out for Istanbul for the trip of a lifetime: a three-year cruise around the world, scheduled to depart Nov. 1. But in late November, after months of behind-the-scenes chaos, the Youssefs were stuck in Istanbul, with the cruise company canceling the trip. It did not have a ship that could handle the journey. The Turkish company, Miray Cruises, had announced the cruise, called Life at Sea, in March. It claimed it would be the longest cruise ever â 382 port calls over 1,095 days â and a community at sea, with opportunities to explore the globe. Starlink internet and a business center would allow passengers to work remotely. The cruise seemed ideal for a post-pandemic era, targeting people longing for an escape. With fares starting at $90,000 for an inside cabin and going up to $975,000 for a suite, the trip even seemed like a bargain to some prospective passengers, cheaper than living three years in many cities. Within the first month of sales, more than half of the shipâs 400 cabins had been reserved. But putting together a cruise of this magnitude is a monumental task, requiring a ship large enough to carry hundreds of people, docking rights around the world and secure funding. Like a high-seas version of the Fyre Festival, which promised a luxury music concert in the Bahamas and delivered cold sandwiches and makeshift tents, the cruise imploded. It has left people, like the Youssefs, frustrated and confused. Despite promised refunds, only a small portion of the money has been returned so far. In an interview in December, Vedat Ugurlu, the owner of Miray, blamed a lack of financing and interest for the cruiseâs cancellation. âWe tried everything to find a solution, but at the end of the day we couldnât get the investors and we couldnât sell enough cabins,â he said. That has left Ms. Youssef, 36, a former humanitarian worker from Ohio, and her husband sitting in Istanbul with three suitcases and a carry-on, waiting for a refund of $80,000. âThey kept leading us on, making us hold out hope until the very last minute, just days before we were supposed to depart,â she said. âWe sold everything we have to make this dream happen. We feel completely defeated.â

Time: 2 mins read

Kara Youssef, 36, and her husband Joe find themselves in a precarious situation, stranded in Turkey and facing the looming threat of homelessness. Their dreams were shattered when the highly anticipated three-year cruise they had booked with Life at Sea, an endeavor promoted as a once-in-a-lifetime experience by Miray International Cruises, fell through.

In a heart-wrenching account, Kara shared the couple’s emotional journey with the New York Times. They had eagerly anticipated the voyage, selling off their possessions to finance what was supposed to be a dream come true. However, Life at Sea, the brainchild of Miami entrepreneur Mikael Petterson and Miray owner Vedat Ugurlu, turned into a nightmare.

The cruise, advertised as the “ultimate bucket list world cruise,” came with a hefty price tag, ranging from $90,000 for an inside cabin to a staggering $975,000 for a suite. The demand was so overwhelming that, when bookings opened in March, the team behind the venture struggled to keep up.

As the November 1 launch date approached, concerns arose about the ship designated for the journey, MV Gemini. Despite a $10 million refurbishment by Miray, questions lingered about its suitability for the 1,095-day odyssey. Itinerary planner Robert Dixon, in a voice memo to his team, raised alarm bells, stating that he was denied access to the ship’s engine room. Furthermore, he expressed doubts about the vessel’s ability to hold enough fuel for the Atlantic crossing and the challenges of traversing the South Pacific.

The internal strife escalated when Petterson and Ugurlu clashed over payment collection methods, leading to Petterson’s decision to abandon the project entirely in June.

Now, Kara and Joe Youssef find themselves in limbo, waiting for an $80,000 refund that could determine whether they face homelessness in a foreign land. Their tale is a poignant reminder of the human cost behind grand promises and dashed dreams in the realm of luxury travel.

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Paolo Cordova

Paolo Cordova

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